Асфальт дорожное строительство в Нью-Йорке и США - перев⭎дчик в Нью-Йорке -США
Помощь в Нью-Йорке
и США >>
здесь <<


Международные дорожно-строительные выставки в США

МИР АСФАЛЬТА и МИР БЕТОНА

Обе эти выставка и по асфальту и по бетону-цементу одни из самых крупных,
а по некоторым параметрам - самые большие в мире строительные выставки.

Выставка МИР БЕТОНА пройдет в Лас Вегасе 8 10 июня 2021 года,
а ее образовательная программа с 7 по 10 июня.

А выствка МИР АСФАЛЬТА, которую планировали провести в январе
2021 года, перенесена на 29-31 марта 2022 года и состоится в Нэшвилле
штате Теннеси -
Nashville, Tennessee State.

Каждый раз эти выставки проходят в большом городе США и это
дает возможность не только знакомиться с самыми последними
достижениями в дорожном строительстве, но и посещать
различные регионы США.  Например, выставка дорожного строительства
в Балтиморе позволила познакомиться также и с работой строительных фирм
в Филадельфии и Нью-Йорке, куда обычно прилетают участники из Европы для
дальнейших поездок по США.

Для России с ее самой большой в мире территорией и
очень мало заселенной Сибирью и особенно мало заселенным
Дальним Востоком рядом с чрезвычайно переселенным Китаем,
дорожно-строительные выставки представляют особый интерес,
по сравнению со другими странами.
  Дороги особенно важны
для России -
  как для экономического развития страны,  так и
для сохранения и укрепления ее единства.

В
 России, как известно,  все еще далеко  недостаточно
используются передовые технологии и материалы, которых
с каждым годом появляется все больше.
  Выставки же дают
наилучшую возможность познакомиться с самыми последними
инновациями и с их создателями.

На выставки World of Asphalt,  в отличие от всех других американских
выставок, раньше всегда участвоавало очень много специалистов
из различных регионов России ( как это видно также и на этом нашем
сайте ниже ).

И этот интерес не ограничивается только выставкой. Кроме всего прочего,
посещение выставок в США дает возможность познакомиться также
и с работой строительных фирм в различных американских городах
и заодно и с Амеркой. Для этого мы можем, если потребуется, предоставить
и автотраспорт.

Большизнство европейских участников стрительных выставок в США
прилетают в эту страну через Нью-Йорк.
Из Нью-Йорка можно легко съездить на автомобиле в Балтимор,
  
Филадельфию, Вашингтон и ознакомиться с опытом дорожного
строительства в этих городах. В Нью-Йорке может быть организовано
  
посещение штаб-квартиры ООН, ознакомление с работой этой
всемирной организации
  -  в частности   c ее опытом  и  работой по
обеспечению безопасности дорожного движения.

На выставки по дорожному строительству в США ежегодное прилетает
много специалистов со всего мира.

Регулярно ее посещают  и китайские специалисты - даже несмотря
на то, что Китай всего за
двадцать лет превратился из очень
бедной отсталой страны
  с  неразвитой дорожной инфраструктурой  
во вторую дерважу мира также и по протяженности и по качеству
своих шоссейных дорог.

Тем не менее, чтобы не отстать от инноваций,
как это случилось
с некоторыми
  странами,   китайцы  продолжают  внимательно
изучать
  дорожно-строительные, как и другие выставки в США.

На выставках китайские делегации чаще всего бывают самыми
многочисленными, как и китайские стенды на них.
Для китайцев посещение США удобно, так как им не нужно даже
переставлять свои часы, поскольку Пекин и Шанхай находятся
точно на противоположной стороне Земли.

Для России с ее самой большой в мире территорией и
мало заселенной Сибирью и Дальним Востоком дорожно-
строительные выставки представляют особый интерес,
по сравнению со другими странами.
  Дороги особенно важны
для России -
  как для экономического развития страны,  так и
для сохранения и укрепления ее единства.

В
  России, как известно,  все еще далеко  недостаточно
используются передовые технологии и материалы, которых
с каждым годом появляется все больше.
  Выставки же дают
наилучшую возможность познакомиться с самыми последними
инновациями и с их создателями.

На выставки
 World of Asphalt,  в отличие от других американских
выставок участвует много специалистов из различных регионов
России.
Например, на выставке
 World of Asphalt в Орландо - Флориде

                                             http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image002.jpg

                                            http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image003.jpg


                                                                    На выставке во Флориде  работали  специалисты  из  Санкт-Петербурга,
                                                               в том числе две женщины,  одна из которых была руководителем делегации.
    


                                                                            http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image004.jpg
                                                                       
                                           http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image005.jpg
         
                                                                                 http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image006.jpg
                               
       

                                                                                    Встреча питерских делегатов со специалистами из Сибири.


                                                        http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image007.jpg
               
  

                                                                                              Другая группа специалистов с Байкала:

                                                    http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image008.jpg  
                                                                                                     
                                                                    http://www.mirexpo.us/WWA/Asphalt-WWA_files/image009.jpg       
                                                                                 

                                                                                             На этой,  как и на других выставках  специалисты  нашей организации,
                                                                           сотрудничающей  с ООН  и  ее  специализированными  учреждениями,
                                                                           оказывают помощь по  работе  на этой и других выставках,    
                                                                           организовывают посещение ООН, а также строительных фирма и 
                                                                           соответствующих специализированных  организаций в Нью-Йорке
                                                                           и США.

Можем  также помочь российским разработчикам представить
свои изобретения на этой выставке. Их внедрение, на основе
международного сотрудничества, помогло бы улучить
строительство дорого не только в России,
  но и в других
странах, также и с выгодой для России.
   Кстати, китайцы
строят первоклассные дороги не только у себя, но и в других
государствах прежде всего в Африке.
 

Новейшие технологии и материалы позволяют значительно
быстрее и дешевле строить все более высококачественные
и более прочные дороги.
Использование новейших технологий и материалов представляет
особый интерес для России, где строительство дорог осуществляется
значительно дороже и медленнее, чем в других странах, и при этом
их долговечность значительно, а нередко даже в несколько раз
уступает дорогам в развитых западных и азиатских стран.

Сравнительная стоимость 1 километра четырех-полосной автострады:
     Китай -        $2,9 млн
     Бразилия - $3,6 млн
     Россия -   $12,9 млн;&nnbsp; (трасса Москва Санкт-Петербург с 15-го по
     8-й км - $134 млн; четвертое кольцо Москвы - около $400 млн).
     При этом в 2008 году, например, как сообщалось в российской
     прессе, за 10 дней в Китае строили столько же дорог, сколько
     было построено в России за весь год.  

В Китае строятся вначале дороги, а затем около них дома и
промышленность.
  В Китае действует лозунг:
Если мы хотим разбогатеть, нужно сначала построить дороги.

Строить дороги в XXI  веке старыми методами и без использования
преимуществ международного сотрудничества было бы
  точно также
нерационально и затратно, как если бы какое-либо государство
 
проводило бы свою внешнюю политику в новом
 XXI веке методами,
которые
  применялись  в  середине  прошлого  столетия.


История асфальта подтверждает эту аналогию. Асфальт начали
использовать
  в строительстве дорог еще в далекой древности.

Тогда крупнейшим источником асфальта было
 Мёртвое море,
которое вплоть до конца
 XIX века именовалось Асфальтовым морем.
Когда-то глыбы асфальта в большом количестве всплывали с его
дна прямо на поверхность. В последний раз такой случай был
  в 60-е
годы
 XX века, когда на поверхность Мертвого моря всплыл  кусок
асфальта весом более 1 тонны.

Асфальт родственен нефти и даже если запасы природного
 асфальта
истощаются, все равно он в принципе заменяется гибридным
асфальтом, создаваемом на основе современных технологий.

Поэтому, хотя богатые залежи природного асфальта все еще
сохраняются в
  Республике Тринидад и Тобаго и там все еще
не исчерпано
  битумное озеро Пич-Лейк (англ. pitch lake -
смоляное озеро, а на
  языке индейцев острова Тринид
пич означает асфальт), но
 Тринидад и Тобаго уже не смогут
разбогатеть на этом своем
 природном богатстве прошлого века.

Также нефть и газ превратятся скоро в богатство прошлого.
Это особенно важно учитывать в новый век все убыстряющегося
прогресса в век новейших технологий,
  новых идей  и новых
возможностей.
  Не замечать их значит обречь себя  и страну
на все большее отставание и окзаться у пустого корыта.

Это поняли также и все багатые нефтью арабские страны, которые
очень интенсивно и успешно развивают у себя передовые технологии.

Современные технологии делают возможным не только обеспечить
дорожное строительство
  технологическим  асфальтом  в  любом
количестве, но также, по мнению ведущих экспертов, перейти
  на
совершенно новый уровень дорожного строительства - а имен
о
приступить к созданию подземных автомобильных дорог в городе.

Их строительство будет очень перспективным для развития современной
транспортной системы мегаполисов и крупных городов мира.

Несмотря на значительные финансовые вложения, строительство
подземных автомобильных дорог будет окупаться за счет уменьшения я
выброса выхлопных газов автомобилей и значительному, а затем и
полному уменьшению экологической нагрузки автомобильного транспорта
на окружающую среду.

Такие дороги радикально изменят образ города.

Кроме того, подземные дороги значительно повысят пропускную
способность городской транспортной системы, а значит и уменьшат
время, затрачиваемое автомобилистами на наземном дорожном движении.

В ряде промышленно развитых стран, склоняются к необходимости
начать применять весь имеющийся и быстро растущий научный,
технический и финансовый потенциал для перехода на строительство
подземных автомобильных дорог. В частности, в
  Китае планируют сделать
прежде всего Пекин и Шанхай
  образцовыми городами подземных автострад
и
  убрать с поверхности прежде всего весь грузовой и бензиновый транспорт.

      На поверхности будут перемещаться лишь электромобили, скутеры
      и велосипеды, что позволит также улучшить экологию этих городов.

Кстате, китайцы строят первоклассные дороги не только
у себя, но и в других государствах прежде всего в Африке.
 
И это выгодно не только этим африканским странам, но и,
как можно догадаться, самим китайцам.



                            Другая информация из ООН, Нью-Йорка,
                                  Брюсселя, Шанхая  здесь <<<
 
                           Переход на стартовую страницу сайта
                            Всемирной  Ассамблеи Женщин  <<<



 



 

 


                                       








не обязательно иметь большое население и обширную территорию.
В Глобальном инновационном индекс 2016 года
лидерами в Евпрое
являются Швейцария, Швеция, Великобритания и Финляндия.

Россия, насмотря на все усилия Чубайса и его обещания и красоные
обещания сумела занять только 43 место в мире развития новых тезнологий.
В глобальном масшатаде по нанотехнологиям лидируют США и Япония.

По оценке некоторых специалистов, Россия по инновациям оказалось на 43 место.
По другому критерию по инновационной активности Россия
в соответствии с анализом российской Высшей школы экономики оказалась
впереди Румынии.

В глобальном масштабе Россия, по ООНовским подсчетам, занимает 11 место
в мире по количеству выпускников вузов по научным и инженерным специальностям,
но только 112 место по инновационным связям из 128мест,

Эти данные, озвученные на Форуме говорят о том, что России очень важно актвино
участвовать в работе этого Форума ООН и обязательно активно присутсвовать также
на этом Форуме в следующем году и порадовать участников следующей
выставкой России на следующкм таком Форуме ООН в Нью-Йорке..